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terça-feira, 27 de julho de 2010
Analise Técnica IBOV para o dia 28/07
O Ibovespa está mirando os 68000, estamos em um momento de grande atenção, estou acompanhando 4 ativos de perto PETR4, LLXL3, VALE5 e CSNA3, o único ativo que aponta entrada é petr4, os demais estão com preços altos e totalmente fora de seus preços médios.
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segunda-feira, 26 de julho de 2010
$eguros & Dinheiro: Analise PETR4 27/07
$eguros & Dinheiro: Analise PETR4 27/07: "O ativo segue na tendência de baixa no gráfico semanal, se essa semana fechar em alta igual a semana passada, teremos uma reversão se concre..."
Analise PETR4 27/07
O ativo segue na tendência de baixa no gráfico semanal, se essa semana fechar em alta igual a semana passada, teremos uma reversão se concretizando, as médias movéis estão se cruzando, ainda é tempo de entradas, estou comprado a 26,30, e armei o meu stop em 27,36. O MACD está apontando força compradora, quem está comprado basta colocar o stop e ir acompanhando diariamente, devido ainda estarmo em indefinição de tendência.
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domingo, 25 de julho de 2010
Analise Ibovespa 26/07
Estou postando o gráfico diários do IBOV
Suporte : 65200
Resistência: 67000
A semana 19/07 a 23/07 apontou uma possibilidade de reversão no gráfico semanal, porém, os principais papeis da bolda, estão no limite dos canais, e estão fora da médias moveis para compra.
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Suporte : 65200
Resistência: 67000
A semana 19/07 a 23/07 apontou uma possibilidade de reversão no gráfico semanal, porém, os principais papeis da bolda, estão no limite dos canais, e estão fora da médias moveis para compra.
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segunda-feira, 19 de julho de 2010
Entenda o que é Resseguro.
O resseguro é o seguro da seguradora para cobrir riscos que ela assumiu perante os segurados e que não pode ou não deseja garantir sozinha. A seguradora que transfere parte de determinado risco ou mesmo uma carteira de riscos a um ressegurador cede (cessão de resseguro) parcela de responsabilidade que ela assumiu nas apólices de seguro. Muitas vezes, o ressegurador repassa parte das responsabilidades que aceitou para outro ressegurador ou mesmo para outra seguradora, numa operação de retrocessão.
As operações de resseguro podem ser facultativas ou automáticas. Ambas as categorias têm a opção de bases proporcional e não proporcional, que, por sua vez, se desdobram em algumas modalidades. De acordo com a qualidade e dimensão do risco, o segurador direto estabelece com o ressegurador uma relação comercial da mais estrita boa-fé para a elaboração das cláusulas do contrato na modalidade de resseguro adequada à necessidade real.
Fonte: Site http: www.tudosobreseguros.org.br
As operações de resseguro podem ser facultativas ou automáticas. Ambas as categorias têm a opção de bases proporcional e não proporcional, que, por sua vez, se desdobram em algumas modalidades. De acordo com a qualidade e dimensão do risco, o segurador direto estabelece com o ressegurador uma relação comercial da mais estrita boa-fé para a elaboração das cláusulas do contrato na modalidade de resseguro adequada à necessidade real.
Fonte: Site http: www.tudosobreseguros.org.br
terça-feira, 6 de julho de 2010
domingo, 4 de julho de 2010
Como é feita a contratação do seguro de transporte de carga?
Como é feita a contratação do seguro de transporte de carga?
O contrato desse seguro é feito a partir do chamado “conhecimento de embarque” – documento emitido pela companhia transportadora que atesta o recebimento da carga, as condições de transporte e a obrigação de entrega das mercadorias ao destinatário legal, no ponto de destino preestabelecido, conferindo a posse das mercadorias. É, ao mesmo tempo, um recibo de mercadorias, um contrato de entrega e um documento de propriedade, constituindo-se dessa forma como um título de crédito.
Esse documento – conhecimento de embarque – estabelece a relação entre o proprietário da carga e o transportador, definindo a quem cabe a obrigação de contratar o frete. Determina, ainda, a partir de que momento a responsabilidade da carga segurada passará do até então proprietário para o comprador da mercadoria.
Nos seguros de transporte de carga para exportação, o modelo do documento “conhecimento de embarque” varia de acordo com a modalidade de transporte: marítimo, aéreo, rodoviário, ferroviário ou multimodal. É o comprovante de que a mercadoria foi colocada a bordo de um determinado meio de transporte, sendo aceito pelos bancos como garantia de embarque para o exterior.
O conhecimento de embarque deve conter os seguintes dados:
• nome e endereço do exportador e do importador;
• local de embarque e desembarque;
• quantidade, marca e espécie de volumes;
• tipo de embalagem;
• descrição da mercadoria e códigos (SH/NCM/NALADI);
• peso bruto e líquido;
• valor da mercadoria;
• dimensão e cubagem dos volumes;
• valor do frete.
Nesse mesmo documento deve constar a forma de pagamento do frete: frete pago (freight prepaid) ou frete a pagar (freight collect).
O conhecimento de embarque também informa as condições em que a mercadoria foi embarcada, isto é, sem restrições ou ressalvas à mercadoria (clean on board) ou mercadoria recebida aparentemente em boas condições (received in apparent gook order and conditions). Esta declaração é o compromisso do transportador de entregar a mercadoria nas mesmas condições em que foi recebida do exportador.
Hoje convivem modelos de conhecimento de embarque em papel e eletrônico. Obtenha o modelo e o manual da versão eletrônica, fornecidos pelo Ministério da Fazenda. Os modelos tradicionais para serem impressos podem ser encontrados nos anexos do convênio Sinief 06/89 (Sistema Nacional Integrado de Informações Econômico-Fiscais).
Fonte www.tudosobreseguros.org.br
O contrato desse seguro é feito a partir do chamado “conhecimento de embarque” – documento emitido pela companhia transportadora que atesta o recebimento da carga, as condições de transporte e a obrigação de entrega das mercadorias ao destinatário legal, no ponto de destino preestabelecido, conferindo a posse das mercadorias. É, ao mesmo tempo, um recibo de mercadorias, um contrato de entrega e um documento de propriedade, constituindo-se dessa forma como um título de crédito.
Esse documento – conhecimento de embarque – estabelece a relação entre o proprietário da carga e o transportador, definindo a quem cabe a obrigação de contratar o frete. Determina, ainda, a partir de que momento a responsabilidade da carga segurada passará do até então proprietário para o comprador da mercadoria.
Nos seguros de transporte de carga para exportação, o modelo do documento “conhecimento de embarque” varia de acordo com a modalidade de transporte: marítimo, aéreo, rodoviário, ferroviário ou multimodal. É o comprovante de que a mercadoria foi colocada a bordo de um determinado meio de transporte, sendo aceito pelos bancos como garantia de embarque para o exterior.
O conhecimento de embarque deve conter os seguintes dados:
• nome e endereço do exportador e do importador;
• local de embarque e desembarque;
• quantidade, marca e espécie de volumes;
• tipo de embalagem;
• descrição da mercadoria e códigos (SH/NCM/NALADI);
• peso bruto e líquido;
• valor da mercadoria;
• dimensão e cubagem dos volumes;
• valor do frete.
Nesse mesmo documento deve constar a forma de pagamento do frete: frete pago (freight prepaid) ou frete a pagar (freight collect).
O conhecimento de embarque também informa as condições em que a mercadoria foi embarcada, isto é, sem restrições ou ressalvas à mercadoria (clean on board) ou mercadoria recebida aparentemente em boas condições (received in apparent gook order and conditions). Esta declaração é o compromisso do transportador de entregar a mercadoria nas mesmas condições em que foi recebida do exportador.
Hoje convivem modelos de conhecimento de embarque em papel e eletrônico. Obtenha o modelo e o manual da versão eletrônica, fornecidos pelo Ministério da Fazenda. Os modelos tradicionais para serem impressos podem ser encontrados nos anexos do convênio Sinief 06/89 (Sistema Nacional Integrado de Informações Econômico-Fiscais).
Fonte www.tudosobreseguros.org.br
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